FAKTA MENARIK TENTANG MAKAU

1. Casino Lisboa yang lama dan juga bangunan Bandar Judi Online Hotel Lisboa setinggi 15 lantai yang dibangun di tahun 1970 merupakan kasino tertua di Macau.
2. Macau juga secara resmi disebut sebagai Daerah Istimewa Macau.
3. Salah satu penduduk paling terkenal di sini adalah “The King of Gambling,” Stanley Ho Hung Sun, yang sempat memonopoli industri taruhan Macau selama 40 tahun.
4. Macau juga dikenal dengan ‘Haojing’ (Berarti Oyster Mirror) atau Jinghai (yang berarti Mirror Sea), sebelum pendudukan penjajah Portugis pada abad ke 16.
5. Kuil A-Ma sudah ada pada tahun 1488 jauh sebelum sejarah kota Macau lahir dan kuil ini merupakan perwakilan dari keragaman budaya Cina, diilhami oleh Confucianism, Taosim, Buddha dan juga beragam keyakinan lain.
6. Para penduduk lokal percaya bahwa nama ‘Macau’ berasal dari dewi Matsu (dewi laut dan juga nelayan) yang disembah di Kuil A-Ma yang dibangun pada tahun 1448.
7. Macau menyerap sebanyak 28 juta pengunjung, lebih dari total populasi Australia, di tahun 2011 saja.
8. Trishaws (becak tradisional Macau) sekarang yang digunakan untuk mengangkut turis dulunya merupakan metode transportasi utama yang digunakan di Macau.
9. Dengan perkembangan kasino yang tidak henti-hentinya di Macau, tempat ini menjadi pasaran taruhan terbesar di dunia, bahkan melebihi Las Vegas.
10. Hak membeli lahan parkir mobil di sini bisa setinggi 1 juta patacas (atau sekitar $125 ribu).
11. The Grand Canal Shopping Center yang terletak di Venetian Resort Hotel merupakan mall belanja indoor terbesar di Macau dengan luas sebesar 968 ribu kaki persegi.
12. Sering kali disebut sebagai projek turis terbesar dalam sejarah dunia, the Cotai Strip, dinamai menyamai Las Vegas Strip merupakan projek reklamasi tanah besar-besaran yang menggabungkan dua pulau sekaligus yaitu Coloane dan Taipa.
13. The Guia Lighthouse yang sudah ada sejak 1865 merupakan mercusuar modern pertama yang pernah dibangun di pesisir pantai Cina.

Read More

KEMAJUAN INFRASTRUKTUR DAN TATA KOTA SHENZEN

Kota Shenzhen yang merupakan salah satu kota di Propinsi Guandong dan memiliki luas 2020 km2 atau lima kali Pulau Batam atau sepertiganya Pulau Bali, terletak di wilayah administratif Provinsi Guangdong, Republik Rakyat China. Bermula dari sebuah desa nelayan, kini Shenzhen adalah pusat industri di China.Shenzhen pada masa lalu adalah sebuah desa kecil di perbatasan kota. Dalam perkembangannya, desa nelayan ini berubah menjadi sebuah kawasan ekonomi khusus di bawah kepemimpinan Deng Xiaoping sejak 1979.

Deng Xiaoping adalah salah seorang pemimpin China yang mengenalkan mekanisme pasar ala negara sosialis. Beberapa literatur mencatat, untuk melengkapi infrastruktur di Shenzhen, Deng Xiaoping mempekerjakan 20.000 insinyur, belum termasuk buruh.

Beberapa perubahan yang dilakukan oleh Deng Xiaoping yaitu kemudahan perizinan. Pada 1992, barang-barang dari luar negeri yang masuk ke Shenzhen tidak memerlukan pengujian dan persetujuan. Cukup dengan deklarasi langsung kepabeanan. Selain kemudahan perizinan, seperti lazimnya kawasan ekonomi khusus di dunia, Shenzhen menerapkan tarif pajak sangat rendah. Deng Xiaoping juga menggenjot pembangunan infrastruktur seperti listrik, jembatan, jalan, kereta cepat, transportasi publik, dan lain sebagainya.

Kini, Shenzhen sangat maju dalam industri manufaktur. Berbagai produk elektronik diproduksi dari wilayah ini, seperti robot, micro-controller based project, ponsel, laptop, hingga industri informasi dan telekomunikasi (ICT).

Infrastruktur dalam bidang energi dan transportasi di Shenzhen sudah sangat maju. Shenzhen yang telah mencanangkan sebagai ‘Green City’, benar-benar dengan komitmen penuh seluruh ‘stekaholders’ ikut menjalankannya. Energi yang dikembangkan secara besar-besaran adalah energi ramah lingkungan, sehingga sumber energi yang berasal dari matahari (LTS, Listrik Tenaga Surya), angin, mikro hidro dan lainnya banyak dikembangkan.

Taksi dan bus-bus umum juga banyak yang menggunakan energi listrik. Taksi yang menggunakan daya listrik ini dengan ciri warna biru dan bertuliskan ‘e-taxi’. Listrik untuk memutar mesin kendaran tersebut apabila di charger selama satu jam, itu dapat digunakan untuk berjalan sejauh 300 km. Saat ini motor listrik yang masih boleh dijalankan, itupun di ruas jalan raya secara terbatas. Walaupun jalan raya di Kota Shenzhen lebar-lebar atau setidaknya ada 4 lajur,  dan tidak ada yang mengalami kemacetan sama sekali, namun masyarakatnya lebih dari 80% menggunakan fasilitas transportasi umum, utamanya subway/metro, bus umum, dan taxi, untuk menunjang aktivitas hariannya. Transportasi umum terutama subway, banyak digunakan masyarakat, karena faktor; kenyamanan, keamanan, tepat waktu, efisien, dan murah.

Yang menarik dari tata kota Shenzhen adalah pengelompokan bangunannya, di sini ada Zona Perdagangan Bebas Shenzhen ( Shenzhen Free Trade Zone) dan Kawasan Industri Teknologi Tinggi ( Shenzhen High-Tech Industrial Park). Perguruan Tinggi pun terkumpul dalam satu kawasan besar. Sebanyak 8 (delapan) perguruan tinggi terkumpul di kawasan ini, sehingga mereka bisa saling berbagi dalam penyediaan fasilitas mahasiswa seperti kolam renang, aula, gedung olah raga, asrama mahasiswa, taman dan sebagainya. Sekali lagi lingkungan asri menghiasi kawasan ini, taman tertata rapi dilengkapi dengan danau yang banyak sekali ikanya. Kawasan ini mudah dijangkau karena adanya bus kampus dan stasiun kereta bawah tanah (dalam penyelesaian).

http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2016/10/20/053259426/shenzhen.dari.desa.nelayan.jadi.pusat.industri.di.china

http://nasional.kompas.com/read/2013/12/19/2131338/Belajar.dari.Kota.Shenzhen

Read More

MENELITIK ARSITEKTUR HONGKONG BANK

Hongkong Bank merupakan gedung utama dari HSBC yang difungsikan sebagai pusat bisnis di kota Hongkong, berlokasi di 1 Queen's Road Central, Central, Hong Kong. Bangunan bergaya ekspresionisme struktural ini, dibangun pada tahun 1983 sampai 1985 dengan menghabiskan biaya sekitar US $ 780.000.000. Hong Kong Bank memiliki tinggi 178.8 meter, dengan luas 99.000 m2, terdapat 44 lantai dengan 28 lift atau elevator Hong Kong Bank dirancang oleh Arsitek Inggris, Lord Norman Foster dengan Wimpey internasional sebagai kontraktor utamanya.

Statue Square 

Statue Square adalah area pejalan kaki untuk umum berbentuk persegi di Central, Hong Kong. Statue Square dibangun pada tanah reklamasi pada akhir abad 19, dan terdiri dari dua bagian yang terpisah oleh Charter Road ke arah utara dan selatan. Statue Square ini berbatasan dengan HSBC Headquarters pada bagian timur, The Old Supreme Court Buildingpada bagian barat, Connaught Road Central pada bagian utara dan Des Voeux Central serta The Star Ferry Terminal pada bagian selatan.

Nama Statue Square sendiri berasal dari The Statues, patung-patung di dalamnya, yang kebanyakan merupakan patung Keluarga Kerajaan Inggris, yang berada di Statue Square selama pendudukan Jepang di Hong Kong pada Perang Dunia II. Sampai hari ini, satu – satunya patung yang terdapat di Statue Square adalah patung Sir Thomas Jackson, Baronet pertama, banker HSBC terdahulu. Patung ini diresmikan pada tanggal 24 Februari 1906 oleh Gubernur Sir Matthew Nathan.

Sculpture

Pada pintu utama Hongkong Bank terdapat dua singa perunggu/yang dibuat oleh WW Wagstaff, seorang pematung Inggris. Kedua singa ini dikenal sebagai Stephen dan Stitt. Nama Stitt berasal dari Gordon H Stitt yang merupakan Manajer Shanghai, sedangkan patung singa yang mengaum adalah Stephen, berasal dari Alexander Gordon Stephen/yang merupakan Kepala Manajer HSBC. Stephen memiliki bekas luka di tubuh bagian belakang, yang berasal dari pertempuran Hongkong di masa lampau. Orang China percaya bahwa Stephen dan Stit membawa feng shui yang baik bagi bank. Pengunjung yang mengelus badan kedua singa ini, dipercaya akan mendapatkan kekuasaan dan kekayaan, sementara bagi pasangan muda yang membawa balitanya dan mengelus badan kedua singa ini, akan mendapatkan keberuntungan dan kemakmuran.

Norman Foster

Norman Robert Foster, Lord Foster of Thames Bank yang lahir pada 1 Juni 1935 adalah arsitek Inggris yang perusahaannya, Foster and Partners, mempertahankan praktek desain internasional yang terkenal untuk high-tech architecture. Dia adalah salah satu arsitek Inggris yang paling produktif dari generasinya. Pada tahun 1994, ia menerima medali emas AIA. Pada tahun 1999, ia dianugerahi Pritzker Architecture Prize, yang sering disebut dengan Hadiah Nobel arsitektur. Pada tahun 2009, Foster dianugerahi Prince of Austrias Award dalam kategori seni.

Langgam dan Fasad

Hongkong Bank menganut gaya modern dan ekspresionisme struktural dengan menampilkan warna dominan abu-abu muda, untuk mengangkat image high – tech architecture. High – tech architecture merupakan langgam arsitektur yang mengekspose teknologi, struktur dan utilitassehingga menjadi elemen yang menarik dan memberi kesan futuristik. Bangunan ekspresionis structural memperlihatkan strukturnya pada bagian luar maupun di dalam, namun penekanan visual ditempatkan pada baja internal atau struktur rangka beton sebagai perbandingan dengan dinding eksterior beton.

Menurut ahli fengshui, bentuk simetris Hongkong Bank ini berpengaruh pada kestabilan perekonomian. Desain fasad berupa anak panah yang mengarah ke atas melambangkan perkembangan dan perluasan.

Public Place HSBC

Keberadaan ruang terbuka public di Hong Kong rupanya menjadi kompetisi dengan ruang – ruang komersil akibat pola morfologi dan densitas yang tinggi. Salah satu pemerintah Hong Kong dalam menyediakan ruang public adalah dengan menerapkan public – private partnership, atau yang dikenal dengan Privately Owned Public Space (POPS). Hal ini didasarkan atas prinsip pencahayaan dan penghawaan di level dasar serta control terhadap keseluruhan besaran bangunan. HSBC Headquarters ini menyediakan ruang public pada area lantai dasarnya, dimana pada hari kerja, area ini terlihat eksklusif bagi para white-collar worker, sementara pada hari Minggu, area ini akan dipenuhi oleh banyak penduduk Hong Kong maupun para imigran.

Struktur

Sesuai dengan gaya Arsitektur yang diterapkan, sistem struktur yang digunakan pada Headquarters HSBC ini adalah rangka baja eksoskeleton dimana rangka dari struktur bangunan diperlihatkan dan menjadi elemen estetis pada facadenya. Struktur Headquarters HSBC mirip dengan struktur jembatan, yaitu plat lantai digantung pada beberapa pasang tiang yang berbentuk seperti chevron dan ditopang oleh delapan tiang baja yang menyalurkan beban vertikal ke tanah. Selain berfungsi untuk menyalurkan beban vertikal, delapan tiang baja ini juga berfungsi untuk menahan beban lateral yang berasal dari sisi kanan dan kiri bangunan, sedangkan guna menahan beban lateral yang berasal dari sisi depan dan belakangan, di antara empat tiang yang berada di sisi depan dan empat tiang yang berada di sisi belakang bangunan diberi rangka tambahan berentuk X.

Ciri utama dari HSBC Headquarter adalah ketiadaan struktur pendukung internal. Karena keadaan mendesak untuk menyelesaikan proyek ini, konstruksi bangunan sangat bergantung pada prefabrikasi luar, yaitu komponen yang diproduksi di seluruh dunia. Contohnya, baja structural yang berasal dari Inggris, kaca, alumunium dan lantai yang berasal dari Amerika Serikat serta modul yang berasal dari Jepang.

Bagian terbalik “va” dari tiang penopang gantung yang merentangkan konstruksi pada delapan tingkat adalah karakteristik yang paling terlihat dari bangunan. Struktur ini terdiri dari delapan kelompok, yaitu empat kolom berlapis baja yang naik dari pondasi atas melalui struktur inti, dan lima tingkat dari tiang penopang gantung segitiga yang terkunci pada tiang – tiang tersebut.

Interior

Hongkong Bank menampilkan warna dominan abu-abu muda untuk  mononjolkan kokohnya struktur bangunan ini. Bangunan ini menggunakan lima desain modul baja prefabrikasi yang diproduksi di Inggris. Total berat keseluruhan modul baja tersebut mencapai 30.000 ton baja untuk struktur utama maupun pendukung dan 4.500 ton bahan aluminium/yang digunakan sebagai penutup dari struktur baja. Setiap lantai/berorientasi melingkar ke atrium di mana terdapat tanaman hijau yang mengimbangi tiang baja abu-abu, melambangkan keseimbangan antara Yin dan Yang.

Utilitas

Salah satu ciri penting dari bangunan ini adalah sinar matahari alami yang merupakan sumber utama pencahayaan yang masuk ke dalam bangunan. Bangunan ini merupakan bank dengan kaca besar pada bagian atas atriumnya, yang dapat merefleksikan sinar matahari alami ke dalam atrium yang kemudian turun ke dalam plaza. Melalui penggunaan sinar matahari, desain ini membantu menghemat energi. Selain itu, bayangan matahari mengenai fasad eksternal untuk menghalangi sinar matahari langsung yang masuk ke dalam bangunan dan mengurangi panas. Sebagai ganti air tawar, air laut digunakan sebagai pendingin untuk sistem pendingin udara.

Semua lantai terbuat dari panel ringan yang dapat bergerak, yang merupakan letak seluruh jaringan dari daya, telekomunikasi dan sistem pendingin udara. Desain ini memungkinkan perangkat seperti terminal computer lebih cepat dan mudah untuk diinstal.

Bangunan ini dipasang dengan 716 unit pencahayaan, termasuk 450 macam lampu pijar warna yang berubah-ubah pada ruang tangga dari kaca, dengan 600 lampu eksterior dan 200 macam lampu di lima lantai, 8 lampu sorot dan lebih dari 1 km lampu LED yang menyinari langit pada malam hari. biaya instalasi ini diperkirakan mencapai HK $ 5,5 juta. HSBC selalu mengadopsi skema pencahayaan baru karena Foster tidak menaruh banyak perhatian pada pencahayaan malam hari.

http://www.discoverhongkong.com/id/see-do/culture-heritage/modern-architecture/index.jsp

http://barisankatakata.blogspot.co.id/2014/07/hongkong-bank.html

https://id.wikipedia.org/wiki/Gedung_kantor_pusat_HSBC_Hong_Kong

Read More

MENGAGUMI KEINDAHAN RERUNTUHAN GEREJA ST. PAUL YANG TERSISA

Bangunan yang dianggap sebagai "acropolis" Makau ini merupakan bangunan bekas Gereja St Paul's yang dibangun pada tahun 1580. Gereja St. Paulus mengalami kebakaran pertama pada tahun 1595 dan disusul pada tahun 1601. Rekosntruksi dilakukan pada tahun 1602 dan selesai pada 1637. Pada saat itu gereja ini menjadi gereja Katolik terbesar di Asia Timur. Kebakaran melanda lagi pada tahun 1835 sehingga menyisakan fasad bangunan yang kini bisa dikunjungi wisatawan. Padahal konon, gereja ini dibangun dengan batu putih dan memiliki atap berkubah besar.

Fasad depan gereja ini menampilkan ukiran yang berkaitan dengan kisah gereja Katolik di Asia lengkap dengan beberapa gambar naga dan kapal berlayar. Tidak itu saja, ukiran-ukiran dan ornamen Ruins of St. Paul’s Church juga menunjukkan campur tangan budaya China dalam pembangunanya. Reruntuhan gereja ini diperindah dengan 66 anak tangga yang mengarah ke pintu utama. Dilihat dari kejauhan, gereja ini tampak anggun dan megah. Sejak tahun 2005, Ruins of St. Paul’s Church menjadi situs warisan dunia UNESCO, itu sebabnya bangunan tua ini benar-benar dipelihara oleh otoritas setempat. Jika Anda melewati hingga bagian belakang reruntuhan, Anda akan melihat tiang penyangga dari beton dan baja yang digunakan untuk menopang bangunan. Tangga baja inilah yang memungkinkan wisatawan untuk naik ke reruntuhan gereja bagian atas dari belakang. Selain itu, kita juga dapat mengunjungi makam tempat relikui dari para martir Jepang dan Vietnam kini beristirahat. Disini juga ada museum seni suci tempat lukisan, pahatan dan benda-benda upacara dari gereja-gereja dan biara-biara di kota ini dipamerkan.

Mengamati lebih detail tentang fasadnya yang tersisa, bangunan muka gereja ini terdiri dari lima tingkatan. Tingkatan pertama terdiri dari sepuluh kolom pilar ikonik khas arsitektur klasik Yunani pada abad ke-5 sebelum Masehi dengan tiga buah pintu besar. Di atas pintu paling tengah terdapat ukiran bertuliskan "Mater Dei" yang berarti Bunda Allah. Sedangkan di atas dua pintu lainnya terlihat relief simbol IHS yang merupakan singkatan dari bahasa latin, "Iesus Hominum Salvator" yang berarti "Yesus Juru Selamat Manusia". Tingkat kedua terdapat sepuluh kolom pilar Korintus dengan tiga jendela.

Patung santo pelindung umat Katolik terlihat dibingkai dalam empat tabernakel. Kedua tingkatan secara keseluruhan untuk mewakili Serikat Yesus dan kegiatan misionaris. Di tengah tingkat ketiga berdiri patung Bunda Maria bersanding dengan relief malaikat, setan, dan sebuah kapal layar Portugis. Sedangkan patung Yesus berdiri di atas tingkat keempat bersanding dengan relief simbol penyaliban. Di tingkat paling atas kombinasi segitiga dari tiga tingkatan atas mencerminkan Tritunggal Mahakudus (Bapa, Anak, dan Roh Kudus) serta Santa Perawan Maria.

Selain menggambarkan kisah-kisah tentang agama katolik, relief dan ukiran yang ada di Gereja St. Paul juga menggambarkan kebudayaan Cina seperti patung yang berbentuk singa yang ada di salah satu sisi di tingkat ketiga dan keempat. Ada juga relief dan ukiran yang berbentuk naga, buah ceri dan bunga krisan, yang akrab banget sama kebudayaan Cina. Karena pencampuran antara kebudayaan Cina dan Portugis terdapat di Gereja St. Paul, gereja ini merupakan perpaduan sempurna antara budaya barat dan timur.

http://meeatravuel.blogspot.co.id/2016/01/menikmati-reruntuhan-sejarah-dari-ruin.html

http://jalan2.com/forum/topic/10270-reruntuhan-yang-tetap-indah-gereja-st-paul-makau/

Read More

MELIRIK PESONA KASINO ‘LAS VEGAS ASIA’ LEBIH DEKAT

Di Macau, kita dapat mengeksplorasi dengan menikamati keindahan lampau warna-warninya dan disuguhi dengan berbagai macam pertunjukan di pusat-pusat hiburan pada malam hari. Yang lebih mencengangkan adalah betapa gemerlapnya di pusat-pusat keramaian perjudian. Eksterior maupun interior bangunan dirancang epic untuk menarik perhatian para penjudi dalam jajaran meja-meja kasino dan mesin permainan judi lainnya.

Tempat judi yang ada di Jalan Avenida Dr Rodrigo Rodrigues sangat menarik perhatian para pengunjung. Hal ini disebabkan karena terdapat ruang terbuka yang luas dan kita bisa memandang berbagai macam kasino besar di kawasan ini seperti: Casino Grand Lisboa, Casino Wynn dan Casino Sands. Perlu diketahui, Casino Lisboa dibangun di sekitar tahun 1960 dengan 3 lantai. Di Casino Wynn, setiap harinya mulai pukul 22.00-02.00 berlangsung pertunjukan Tree of Prosperity and Dragon Fortune, yang digelar berselang-seling di Atrium Rotunda.

Di Casino Wynn, kita juga bisa menikmati Pohon Kemakmuran setinggi 11 meter dengan 68 cabang, 2.000 ranting, serta 98 ribu lembar daun yang dibuat dengan lapisan emas 24 karat. Di Hotel Wynn, di mana Casino Wynn berada sering diadakan pagelaran dancing fountain.  Di kawasan pusat perjudian ini juga terdapat Hotel Galaxy yang mempunyai fasilitas kasino tidak kalah dengan Hotel Wynn.

Namun yang menarik perhatian pengunjung adalah keberadaan kasino Venetian Macau yang merupakan kasino terbesar. Kasino ini merupakan perpaduan antara hotel dan pusat perbelanjaan. Bahkan, kasino ini dirancang bagai kawasan Venesia di Italia yang terdapat banyak kanal dan perahu gondola. Venetican Macau dibangun di atas lahan seluas 97.5 hektar dan merupakan  hotel terbesar di Asia. Pengunjung bisa melihat tiruan Rialto Bridge, Grand Canals, Gondola, lukisan Michelangelo di atapnya seperti di kota Venesia. Bahkan pengunjung bisa menyewa gondola atau perahu yang pendayungnya didatangkan langsung dari Venesia.

Selain ketiga kasino di atas, tentunya masih banyak tempat-tempat perjudian besar lainnya yang ditawarkan di Kota Macau. Tidak heran jika perjudian di Macau merupakan sebuah kekuatan industri besar Asia yang pertumbuhannya meningkat setiap tahun. Sejak tahun 2010 sampai saat ini, pertumbuhan industri judi di Macau sebesar 21,5 persen, lebih besar dibandingkan pertumbuhan industri judi di Las Vegas yang hanya mengalami rata-rata peningkatan 5% saja per tahunnya. Pendapatan kasino di Macau pun juga jauh lebih besar yaitu sebesar 35 Milyar USD per tahun dibandingkan dengan kasino di Las Vegas yang hanya meraup 6 Milyar USD per tahun. Hal ini menempatkan Macau sebagai surganya penjudi dari seluruh penjuru dunia.

http://casmudiberbagi.blogspot.co.id/2014/08/macau-pesona-las-vegas-asia-dan.html

http://clickorlandohotels.com/macau-sebagai-salah-satu-pusat-judi-di-dunia/

Read More

NAPAK TILAS PENGARUH PORTUGIS PADA ARSITEKTUR MAKAU

Sebagai kota pelabuhan yang dulu tersohor, Makau atau yang saat itu masih dikenal dengan Ou Mun merupakan gerbang perdagangan yang menjadi bagian Jalan Sutra untuk kapal-kapal menaikkan muatan sutra menuju Roma. Tak heran jika pedagang-pedagang Portugis melirik Makau sebagai pos perdagangan sejak kedatangan orang Portugis pertama, Jorge Alvares, pada tahun 1513.

Dilihat dari sejarahnya, Makau merupakan daerah jajahan Eropa tertua di Tiongkok. Portugis sudah menjejakkan kaki di abad ke 16, sejak tahun 1570 hingga tahun 1999.  Kedatangan Jorge Alvares di selatan Cina menjadi awal mula jejak Portugis di kota itu.  Kedatangan tersebut untuk melihat wilayah yang cocok untuk dijadikan pos perdagangan bagi mereka.

Dinasti Ming, Dinasti yang berkuasa pada masa itu, menyewakan daerah Macau ke Portugis untuk dijadikan pelabuhan perdagangan. Portugis mengelola Macau namun masih dibawah kekuasaan China. Hingga pada tahun 1999, pemerintahan Portugis menyerahkan kedaulatan Macau kembali kepada Republik Rakyat Tiongkok.

Macau terletak di tepi barat Sungai pearl Delta, sebelah selatan kota Propinsi Guangdong, Cina. Macau, sebuah  kota yang hanya memiliki luasan sebesar 29.5 km2. Namun kota ini tidak boleh dipandang sebelah mata, ia merupakan ‘Las vegas’-nya Asia dengan pendapatan perkapita yang sangat tinggi. Macau juga merupakan kota yang unggul dalam bidang pariwisata. Selain itu, Macau juga merupakan salah satu kota dengan Indeks Pembangunan Manusia yang sangat tinggi di tahun 2011. 

Kota bekas jajahan Portugal ini mulai melegalkan kasino lebih dari satu setengah abad yang lalu. Maka dari itu, tak heran jika Makau pun dikenal sebagai "Las Vegas-nya" Asia. Kasino bahkan menyumbang 70 persen pendapatan kota kecil di ujung selatan China ini.

Menyusuri jalan Kota Makau, nuansa kota urban metropolis kental terasa. Bangunan gedung pencakar langit, pusat perbelanjaan, gedung pertunjukan, hotel, wilayah pedestrian, dan apartemen menjadi pemandangan yang jamak ditemui. Lalu lintas di Makau boleh dibilang teratur dan nyaman untuk berkendara. Tidak terlihat polisi mengatur lalu lintas, tidak ada kemacetan di jam-jam sibuk, pengendara kendaraan tidak saling serobot, dan pejalan kaki rela berdiri menunggu hingga rambu-rambu menyeberang menyala.

Sebagai bekas jajahan Portugis, Kota Makau meninggalkan jejak-jejak Portugis. Tengok saja berbagai bangunan bersejarah. Hampir semuanya merupakan warisan Portugis. Berikut merupakan kawasan wisata yang menjadi warisan Portugis dan menjadi tempat favorit untuk dikunjungi pelancong mancanegara :

Jejak Portugis 1: A-Ma Temple

A-Ma Temple merupakan kuil tertua di Macau yang dipercaya sebagai asal muasal dari nama kota ini. Kuil ini dibangun tahun 1448 dan digunakan untuk menghormati Dewi Pelaut.  Dewi ini menurut kisahnya adalah seorang gadis miskin yang tidak diperbolehkan berlayar dengan kapal pedagang yang kaya. Hal itu menyebabkan, terjadinya bencana badai yang menerjang kapal pedagang kaya tersebut. Sang gadis tersebutlah yang dianggap sebagai Dewi Pelaut. Dan kuil A-Ma ada untuk menghormati Dewi tersebut.

Lokasi kuil ini berada  tepat di Inner Harbour, pelabuhan perdagangan yang ramai pada saat itu. Portugis mengadaptasi nama kuil tersebut yang perlahan berubah menjadi ‘Macau’. Kota Macau juga dikenal dengan sebutan Ou Mun yang berarti gerbang perdagangan. Dulunya kota ini merupakan bagian dari ‘jalan sutra’ yang ramai disinggahi oleh kapal-kapal yang memuat kain sutra dari Roma.

Jejak Portugis 2 : Gereja St. Dominic

Gereja ini merupakan gabungan dua gaya arsitektur, Portugis dan Spanyol. Di gereja inilah surat kabar Portugis pertama kalinya diterbitkan di Cina. Sekarang, telah berubah fungsi menjadi Museum Seni Suci untuk memamerkan koleksi berupa  300 buah artefak.

Jejak Portugis 3 : Senado Square

Senado Square adalah plaza yang merupakan landmark kota Macau. Gaya bangunannya berarsitektural Portugis serta dikelilingi bangunan-bangunan bersejarah berwarna klasik. Paving lantainya juga unik, memberi kesan sebuah kota modern dengan gaya yang sangat Eropa.

Jejak Portugis 4 : Gedung Leal Senado

Gedung Leal Senado adalah balai kota pertama Macau. Gedung ini dibangun pada tahun 1784. Dulu, tempat ini sering dijadikan tempat memamerkan kekuatan militer oleh bangsa Portugis. Bangunan dengan gaya neo-klasik dengan ukiran rumit, kaya akan  identitas bangunan Portugis.

Jejak Portugis 5 : Venetian Hotel & Resort

Resort, Hotel dan Mal terbesar di Macau dengan design interior yang luar biasa. Hotel ini memiliki replika kanal Venice dan Gondola. Gondolier alias pengayuh kapal juga dikabarkan asli didatangkan dari negara Eropa.

https://jilbabbackpacker.com/2014/09/29/mengintip-portugis-di-macau/

http://olahraga.kompas.com/read/2012/06/18/16245316/menjelajah.cita.rasa.portugis.di.makau

https://dnamora.wordpress.com/2014/09/29/why-macau-menjelajahi-sejarah-jejak-portugis-di-kota-macau/

Read More

PERENCANAAN FISIK BANGUNAN II

BAB I

LATAR BELAKANG

Perencanaan fisik adalah suatu usaha untuk mengatur dan menata kebutuhab fisik untuk memenuhi kebutuhan hidup manusia dengan berbagai kegiata fisik. Proses perencanaan fisik pembangunan harus melaksanakan amanat UUD 1945 Amandemen tentang pemilihan umum langsung oleh rakyat. Perencanaan pembangunan nasional masib dibutuhkan mengingat amanat Pembukaan UUD 1945 dan kondisi faktual geografis , sosial, ekonomi, dan politik bangsa Indonesia yang beraneka ragam, dan kompleks.

BAB II

LINGKUP PERENCANAAN FISIK BANGUNAN

Peran perencanaan dibagi ke dalam 4 lingkup, yaitu :

1. Lingkup Nasional
2. Lingkup Regional
3. Lingkup Lokal
4. Lingkup Sektor Swasta

1. Lingkup Nasional

Kewenangan semua instasi di tingkat pemerintah pusat berada dalam lingkup kepentingan secara sektoral. Departemen - departemen yang berkaitan langsung dengan perencanaan fisik khususnya terkait dengan pengembangan wilayah antara lain adalah :

• Dept. Pekerjaan Umum
• Dept. Perhubungan
• Dept. Perindustrian
• Dept. Pertanian
• Dept. Pertambangan
• Energi, Dept. Nakertrans

Dalam hubungan ini peranan Bappenas juga sangat penting. Perencanaan fisik pada tingkat naional umumnya tidak mempertimbangkan distribusi kegiatan tata ruang secara spesifik dan mendetail. Tetapi terbatas pada penggarisan kebijaksanaan umum dan kriteria administrasi pelaksanaanya.

Misal :

Suatu program subsidi untuk pembanguna perumahan atau program perbaikan kampung pada tingkat nasional tidak akan dibahas secara terperinci dan tidak membahas dampak spesifik program ini pada suatu daerah. yang dibicarakan dalam lingkungan nasional ini hanalah, daerah atau kota yang memenuhi kriteria yang diteapkan dan studi kelayakan dalam skala yang luas. Jadi pemilihan dan penentuan daerah untuk pembangunan perumahan tadi secara spesifik menjadi wewenang lagi dari pemerintah tingkat lokal. Meskipun rencana pembangunan nasional tidak secara langsung menjabarkan fisik dalam tingkat lokal tetapi sering kali bahwa program pembangunan tingkat nasional sangat mempengaruhi program pembangunan yang disusun oleh tingkat lokal.

Contoh :

Ketidaksingkronan program pendanaan APBD dan APBN yang sering mengakibatkan kepincangan pelaksanaan suatu program pembangunan fisik, mislanya : bongkar pasang untuk rehabilitasi jaringan utilitas kota.

2. Lingkup Regional

Instasi yang berwenag dalam perencanaan pembangunan pada tingkat regional di Indonesia adalah Pemda Tingkat i, disamping adanya dinas - dinas daerah maupun vertikal (kantor wilayah).

Contoh :

Dinas PU Provinsi, DLLAJR, Kanwil - kanwil. Sedangkan badan yang mengkoordinasikannya adalah Bappeda Tk. I disetiap provinsi.

Walaupun perencanaan ditingkat kota dan kabupaten konsisten sejalan dengan ketentuan rencana pembangunan yang telah digariskan diatas (tingkat nasional dan regional) daerah Tingkat II itu sendiri masih mempunyai kewenangan mengurus perencanaan wilayahnya sendiri yang penting dalam hal ini pengertian timbal balik bersifat koordinatif.

Contoh :

Adanya perencanaan fisik pembangunan pendidikan tinggi disuatu kota, untuk hal ini selain dilandasi oleh kepentingan pendidikan pada tingkat nasional juga perlu dipikirkan implikasi serta dampaknya terhadap perkembangan daerah Tingkat II dimana perguruan tinggi tersebut dialokasikan. Masalah yang sering menyulitkan adalah koordinasi pembangunan fisik apabila berbatasan dengan kota atau wilayah lain. Ada instansi khusus lainnya yang cukup berperan dalam perencanaan tingkat regional misalnya Otorita Batam, Otorita proyek Jatiluhut, DAS.

3. Lingkup Lokal

Penangan perencanaan pembangunan ditingkat lokal seperti Kodya atau Kabupaten ini biasanya dibebankan pada dinas - dinas, diantaranya :

• Dinas Pekerjaan Umum
• Dinas Tata Kota
• Dinas Kebersihan
• Dinas Pengawasan Pembangunan Kota
• Dinas Kesehatan
• Dinas PDAM

Koordinasi perencanaan berdasarkan Kepres No. 27 Tahun 1980 yang dilakukan oleh BAPPEDA Tk.II. Saat ini perlu diakui bahwa sering terjadi kesulitan koordinasi perencanaan. Masalah ini semakin dirasakan apabila menyangkut dinas - dinas eksekutif daerah dengan dinas - dinas vertikal.

Di Amerika dan Eropa sejak 20 tahun terakhir telah mengembangkan badan - badan khusus dari pemerintah kota untuk menangani program kota tertentu, seperti program peremajaan kota (Urban Renewal Programmes). Badan otorita ini diberi wewenang khusus untuk menangani pengaturan kembali perencanaan fisik terperinci dari bagian - bagian kota.

4. Lingkup Swasta

Lingkup kegiatan perencanaan oleh swasta di Indonesia semula memang hanya terbatas pada skalanya seperti pada perencanaan perumahan, jaringan utilitas, pusat perbelanjaan, dll. Dewasa ini lingkup skalanya sudah luas dan hampir tidak terbatas. Badan - badan usaha konsultan swasta yang menjamur adalah indikasi keterlibatan swasta yang semakin meluas. Semakin luasnya lingkup swasta didasari pada berkembangnya tuntutan layanan yang semakin luas dan profesionalisme.

Kewenangan pihak swasta yang semakin positif menjadi indikator untuk memicu diri bagi Instasi pemerintah maupun BUMN. Persaingan ang muncul menjadi tolak ukur bagi tiap - tiap kompetitor (swasta dan pemerintah) dan berdampak pada peningkatan kualitas layanan/produk.

Pihak swasta terkecil adalah individu atau perorangan. Peran individu juga sangat berpengaruh terhadap pola perencanaan pembangunan secara keseluruhan.

Contoh :

Apabila seseorang membuat rumah maka ia selayaknya membuat perencanaan fisik rumahnya dengan memenuhi peraturan yang berlaku, taat pada peraturan pembangunan, aturan zoning, perizinan (IMB) dsb.

STUDI KASUS

Kasus PU

Medan, (Analisa). Menteri Pekerjaan Umum (PU), Djoko Kirmanto meminta Gubernur Sumatera Utara (GubSu), Gatot Pujo Nugroho menyelesaikan permasalahan sengketa lahan yang selama ini terus menghambat pembangunan infrastruktur jalantol dari Medan menuju Kuala Namu.

"Kunjungan kerja saya hari ini ke Sumut khusus meninjau pembangunan jalan tol dari Medan menuju Kualanamu. Ternyata dari hasil tinjauan itu masih adanya pembebasan lahan yang menghambat pembangunan jalan ini terselesaikan," Ucapnya kepada wartawan di VIP room Bandara Polonia Medan, Rabu (7/11) seusai meninjau pembnagunan jalan tol di Kuala Namu.

Menurut Djoko, masalah sengketa lahan ini merupakan masalah yang terus terjadi dan tidak terselesaikan selama bertahun - tahun. Seharunya, pembanguan infrastruktur jalan ini sudah selesai dua tahun yang lalu.

"Kita tidak tahu lagi masalah ini kenapa tidak selesai - selesai. Padahal upaya negosiasi sudah berulang kali dilakukan kepada warga. Namun sepertinya ada upaya beberapa orang yang sengaja menghambat pembangunan jalan ini," ujarnya.

Atas dasar itu, Djoko meminta Gubsu dan beberapa wartwan mengusut permasalahan ini agar masalah pembebasan lahan bisa terselesaikan dengan cepat. " Saya sudah melakukan pembicaraan dengan Gubsu agar bertindak cepat dengan kasus ini. Jangan sampai gara - gara sengketa lahan ini pembangunan juga tidak terselesaikan. Dalam jangka waktu yang diberikan masalah ini harus bisa terselesaikan. Saya juga meminta bantuan rekan - rekan wartawan untuk ikut mengusut kasus ini,"katanya.

Minta Diselesaikan

Selain meminta Gubsu menyelesaikan masalah ini, pihaknya juga bekerja sama dengan Badan Pertahanan dalam menyelesaikan kasus yang ada, karena sangat disayangkan jika sejau ini uang yang dimiliki sudah cukup untuk membiayai pembangunan tersebut, tetapi karena masalaha sengketa lahan pembangunan jalan tol juga belum terselesaikan.

"Jadi ditargetkan pertengahan tahun 2015 sudah siap semuanya. Meskipun begitu, operasi bandara yang direncanakan pada Maret 2013 tetap bisa beroperasi, masyarakat bisa menggunakan jalan arteri, walaupun sebenarnya jika jalan tol ini sudah siap lebih mempermudah masyarakat menuju Kuala namu," jelasnya.

Terakhir ia juga menjelaskan bahwa kesiapan pembangunan jalan tol ini juga sangat berpengaruh terhadap kelancaran pembangunan ekonomi Indonesia khususnya Sumut terlebih dalammendukung program Masterplan. Percepatan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI).

"Pembangunan ini untuk masyarakat. Bukan untuk Gubsu, bukan untuk saya dan lainnya. Jadi harapan saya jangan lagi ada oknum yang sengaja memperlambat pembangunan ini gara - gara sengketa lahn," harapnya.

BAB III

KESIMPULAN 

Peran Perancangan untuk membangun suatu daerah mempunyai tingkatan tersendiri dari yang paling atas sampai yang paling bawah dalam mengatur nya, namun terlepas dari itu semua hal yang paling pentig dalam merencanakan suatu daerah adalah kepentingan yang dilakukan untuk membangun harus singkron dengan kepentingan lingkungan disekutarnya, dari tataran lokal hingga tataran yang lebih luas. Karena pembangunan dalam suatu daerah tidak hanya menguntungkan bagi pemerintah namun juga akan sangat menguntungkan bagi masyarakat di daerah itu sendiri juga daerah lain serta Negara.

Sumber :

- http://dinidwinanda.blogspot.co.id/2013/02/perencanaan-fisik-pembangunan.html

- http://noviaclarabianca.blogspot.co.id/2013/01/peranan-perencanaan-fisik-pembangunan.html

- http://intaannn21.blogspot.co.id/2017/01/perencanaan-fisik-pembangunan-ii.html

Read More